بستن

حریق برج رامیلا

در تاریخ 19/09/1400 یک برج 17 طبقه در چالوس دچار حریق شد و سرانجام در 20 آبان با تبدیل شدن ساختمان به خاکستر این حریق خاموش گردید.

علت حادثه

با توجه به اظهار نظر مسئولین مرتبط این حادثه به علت اتصال برق رخ داده است.

خسارت حادثه

با توجه به اطلاعات موجود این حادثه تلفات انسانی نداشت ولی ساختمان مذکور به صورت کامل به خاکستر تبدیل شده است. 

اطفاء حریق

حریق این ساختمان بعد از گذشت چندین ساعت با سوختن کامل ساختمان اطفاء شد.

اظهارات مسئولین

 
بخشدار مرکزی چالوس

 راحله شمس ناتری در گفت‌وگو با ایمنا از اطفای تقریبی این آتش‌سوزی خبر داده و می‌گوید: اطفای این حریق به دلیل حجم و گستردگی و ارتفاع آن، با کمک نیروهای امدادی و آتش نشانی شهرستان‌های غرب مازندران از رامسر تا نوشهر، همچنین آتش نشانی فرودگاه نوشهر و شهرک نمک‌آبرود انجام شد.
وی در خصوص اظهارنظرهای مختلفی که در مورد پایان کار این برج شده، می‌افزاید: برج رامیلا در سال ۹۲ مجوز ساخت و در سال ۹۸ پایان کار گرفت؛ نمای بیرونی این ساختمان ۱۴ طبقه در طبقات فوقانی دچار حریق شد و آتش بخاطر کامپوزیت نمای آن شعله‌ور شده بود، اما خوشبختانه تاکنون هیچ خسارات و صدمات انسانی نداشته‌ایم.

 
حریق ساختمان رامیلا
رئیس سازمان آتش‌نشانی و خدمات ایمنی شهرداری آمل 

مید صالح پور نیز در این باره به ایمنا می‌گوید: نیروهای عملیاتی سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری آمل برای کمک به عملیات اطفای حریق در ساختمان ۱۷ طبقه‌ی برج رامیلا، واقع در منطقه شهرک رجایی شهرستان چالوس اعزام شدند.
وی با بیان اینکه اعزام نیروهای عملیاتی سازمان، در پی درخواست کمک از سوی آتش نشانی چالوس، مبنی بر اطفای حریق در برج رامیلای این شهر در دستور کار قرار گرفت، تصریح می‌کند: در این راستا یک دستگاه خودروی مجهز آتش نشانی و شش نفر نیروی عملیاتی، به محل حریق اعزام شدند.
رئیس سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری آمل ادامه می‌دهد: نیروهای امدادی این سازمان تا پایان عملیات اطفا در محل حادثه، در کنار دیگر آتش نشان‌ها حضور خواهند داشت.

رئیس سازمان آتش‌نشانی شهرداری چالوس

دقایقی قبل در جمع خبرنگاران اظهار کرد: ساعت ۱۶ روز چهارشنبه ۱۹ آبان یک مورد آتش‌سوزی در یک برج به سامانه ۱۲۵ آتش‌نشانی اطلاع‌رسانی شد و بلافاصله مأموران ایستگاه‌های آتش‌نشانی به همراه تجهیزات به محل حریق در منطقه سردآبرود چالوس اعزام شدند.
وی با بیان اینکه محل حادثه یک برج مسکونی بوده است، تاکید کرد: طبقه آخر این برج دچار حریق شد که از طریق کانال رایزر به بقیه طبقات سرایت کرد.
رئیس سازمان آتش‌نشانی شهرداری چالوس با بیان اینکه این برج دارای تجهیزات اطفای حریق بوده است، گفت: در بعضی از طبقات سیستم اطفای حریق کار می‌کرد و مورد استفاده قرار گرفت ولی در دیگر طبقات این سیستم فعال نبود.
وی ادامه داد: در اولین فرصت مأموران آتش‌نشانی از شهرهای همجوار برای کمک‌رسانی به چالوس اعزام شدند ولی تلاش ۴۰ نیرو به مدت ۱۰ ساعت و تجهیزات بالابر آتش‌نشانی برای مهار حریق کارساز نبوده است.

 سوختن کامل ساختمان رامیلا

گزارش حادثه

 
تا به امروز گزارش دقیقی از علت این حادثه و خسارت های این حادثه ارائه نشده است ولی با توجه به اطلاعات منتشر شده تا حدودی می توان در مورد این حریق بحث کرد بالطبع گزارش دقیق و قابل استناد این حادثه باید توسط مسئولین مربوطه و کارشناسان خبره بررسی شده و ارائه گردد.
با توجه به اظهارات صورت گرفته علت شروع حریق اتصالی سیم های برق بوده (همانند ساختمان پلاسکو) است ولی مطمئنا از دید ایمنی این یک علت ظاهری است و لازم است علت های ریشه ای بررسی شوند در همین راستا سوالاتی مطرح می شود که بهتر است بعدا در گزارش حادثه به این سوالات پاسخ داده شود:
• چرا سیسم های برق اتصالی کرده بوده اند؟
• آیا سیم ها به درستی انتخاب شده بودند؟
• آیا از اتصالات و لوله های مخصوص سیم کشی استاندارد استفاده شده است؟
• آیا از سیم کشی و اتصالات بادید به عمل آمده بوده است؟
و...
همچنین بنا به گفته افراد مسئول، ساختان دارای سیستم های اطفاء حریق بوده ولی این سیستم ها در برخی از واحد ها کار نمی کرده:
• آیا سیستم های اطفاء حریق به درستی انتخاب شده بودند؟
• چرا سیستم های اطفاء حریق آماده بکار نبودند؟
• آیا ازاین سیستم های بازدید به عمل آمده بوده است؟
• دلیل عدم بازدید از این سیستم های چه بوده است؟
در بخشی دیگری از اظهارات صورت گرفته گفته شده است که آتش یک بار در ساعت 19 اطفاء شده و دوباره حریق شروع شده است؟
• چرا حریق دوباره مشتعل شده است؟
• آیا فاز برگشت شعله در این حریق در نظر گرفته شده بوده است؟
با توجه به اظهارات، یکی از عوامل موثر در گسترش حریق جنس انتخاب شده برای ساختمان بوده است، بنابراین لازم است مشخص شود:
• آیا فاکتورهای مهندسی حریق در ساختمان در نظر گرفته شده بوده است؟
• آیا در انتخاب جنس مواد بکار رفته فقط به قیمت و زیبایی توجه شده ویا ایمنی هم در نظر گرفته شده است؟
• تا چه میزان جنس مواد بکار رفته در این حریق می توانسته از گسترش حریق جلوگیری کند؟
• آیا در انتخاب مواد بکار رفته به میزان انتقال حرارت مواد توجه شده بوده است؟

با توجه به این که تیم های اتش نشانی از شهرهای دیگر برای اطفاء این حریق ارسال شده است، لازم است بررسی شود که آیا قبل از صدور مجوز همچنین برجی اساسا امکانات آتش نشانی منطقه و قدرت اطفاء حریق توسط نیروهای اطفاء در نظر گرفته شده است یا نه. اگر در نظر گرفته شده چرا آتش نشانی منطقه نتوانسته حریق را اطفاء کند.

همچنین لازم است مشخص شود که با توجه به ارتفاع این برج آیا تجهیزات آتش نشانی برای اطفاء این حریق کارساز بوده است یا نه؟ و اگر حریق دیگری دراین وسعت در این منطقه رخ دهد ایا با تجهیزات موجود می توان حریق های دیگری با این وسعت را خاموش کرد.
شاید بهتر است در کنار این حادثه یک بار دیگر حوادث مشابه دیگر را مرور کنیم، حوادثی مانند پلاسکو و درمانگاه سینا. مطمئا این حوادث ریشه های مشترک بسیاری دارد که می تواند از آن ها درس های فراوانی گرفت.
 
 
 

آتش سوزی شرکت طبیعت زرندیه

در تاریخ 28 مهر 1400 متاسفانه شرکت طبیعت زرندیه یکی از شرکت های بزرگ تولید کننده مواد غذای دچار حریق گسترده شد. در این گزارش سعی داریم با توجه به اطلاعاتی که تا به امروز در رابطه با این آتش سوزی منتشر شده این حریق را بررسی کنیم.
 

شرکت طبیعت زرندیه:

این شرکت یک شرکت تولید کننده روغن مایع و جامد خوراکی، رب گوجه و واحد بسته بندی چای است که در شهرک صنعتی مامونیه از توابع شهرستان زرندیه در استان مرکزی واقع شده است.

آتش سوزی:

با توجه به اطلاعات موجود آتش سوزی این واحد بزرگ تولیدی مواد غذایی حدود ساعت ۳:۳۰ دقیقه بامداد ۲۸مهر گزارش شده و به دلیل حجم بالای آتش‌سوزی تمامی پتانسیل‌ها برای مهار این آتش‌سوزی به کار گرفته شده است. با توجه اظهارات فرماندار زرندیه، اقای سیامک سلیمانی یکی از عوامل فزآینده آتش سوزی باد غالبی بود که از اول صبح شاهد آن بودیم، اما طبق برآوردهای انجام شده احتمالا تا پایان روز جاری اطفای حریق به صورت کامل انجام شده بود.

علت آتش سوزی:

فرماندار شهرستان زرندیه اظهار داشت: علت آتش‌سوزی مشخص نیست و باید توسط کارشناسان امر بررسی شود، اما گمانه‌زنی‌ها اتصال برق و مشکلات برقی را علت اصلی آتش سوزی تلقی می کنند. تحقیقات اولیه نیز نشانگر آن است که حریق بر اثر اتصالات برقی صورت گرفته به وقوع پیوسته است. در عین حال تحقیقات و بررسی های دقیق لازم برای دستیابی به علت دقیق وقوع حادثه سانحه ادامه دارد که این فرایند توسط کارشناسان انجام و اعلام خواهد شد.

میزان خسارت:

کارشناس روابط عمومی مجموعه طبیعت در گفت وگو با ایسنا در این باره اظهار کرد: تقریبا همه قسمتهایی که دچار حریق شده بود، از بین رفته است. که  فرمانده نیروی انتظامی زرندیه و یک نفر دیگر دچارمصدومیت شده اند و براثراین اتش سوزی انبار و بخش عظیمی از سالن بسته بندی ازبین رفته و خسارت سنگینی برجای گذاشته است.
 
تصویری از حادثه شرکت طبیعت زرندیه

گزارش حادثه:

متاسفانه تا به این لحظه هیچ گزارشی در رابطه با این حادثه منتشر نشده است. با توجه به سابقه حوادث روی داده در کشور امیدی به ارائه گزارش دقیقی از این حادثه نیز نیست. با توجه به اطلاعات موجود این حادثه به علت اتصال سیسم های برق رخ داده. با بررسی اطلاعات موجود در سازمان اتش نشانی کشور متاسفانه اماری در رابطه با علت حریق های محیط های صنعتی توسط سازمان اتش نشانی در سالیان اخیر ارائه نشده است. تنها گزارش موجود مربوط می شود به سال 98 که این گزارش بیان می کند حریق های رخ داده در اثر از بین رفتن عایق برق در 18 درصد حریق های منازل مسکونی را تشکیل داده است.
با مرور این حادثه سوالاتی به ذهن می رسد که امید است در گزارش های ارئه شده توسط نهاد های زیربط به این سوالات پاسخ های لازم داده شود:
  • علت ظاهری و ریشه ای این حادثه چه بوده است؟
  • نقش سیستم مدیریت در این حادثه چه بوده است؟
  • آیا مجموعه دارای سیستم های اعلام و اطفاء حریق خودکار بوده است؟
  • آیا کپسول های اطفاء حریق به درستی انتخاب شده بودند؟
  • آیا افراد با نحوه اطفاء حریق آشنا بوده اند؟
  • با توجه به نوع ماده اطفای این مجموعه (روغن های نباتی)، آیا سازمان اتش نشانی منطقه تمهیدات لازم را اندیشیده بوده است؟
  • اتصال برق به چه علت روی داده است (استفاده از عایق نامناسب، سیم کشی نامناسب، عدم بازرسی و تعمیرات)؟
  • آیا قبل از رخ داد این حادثه، رویداد های مشابهی در مجموعه رخ داده بوده است؟
  • آیا در گزارش ارزیابی بیمه به خطر سیم های برق اشاره شده بوده است؟
  • آیا مجموعه دارای سیستم اطلاع رسانی درون و برون سازمانی مناسبی بوده است؟

    منابع: ایسنا، خبرگذاری جمهوری اسلامی
 

حادثه پتروشیمی خارک

مجتمع پتروشیمی خارک دوباره دچار حادثه شد. حادثه ای که نه اولین حادثه این مجتمع بود و نه آخرین حادثه این مجتمع خواهد بود. در این مقاله کوتاه ما ابتدا تاریخچه ای از حوادثی را که در این مجتمع رخ داده را مرور می کنیم و در به راهکارهای که می تواند در پیشگیری از رخ داد این حوادث کمک کننده باشد اشاره می کنیم.

موقعیت جغرافیای مجتمع پتروشیمی

 مجتمع پتروشیمی خارك در جزیره خارگ که در 57 کیلومتری شمال غربی استان بوشهر واقع است، قرار دارد. موقعیت جغرافیائی این جزیره در 29 درجه و 15 دقیقه ی عرض شمالی و 50 درجه و 29 دقیقه ی شرقی می باشد. ارتفاع متوسط آن از سطح دریا حدود 3 متر و دارای آب و هوایی مرطوب به همراه بادهای شرجی است. جزیره خارگ بواسطه موقعیت و عمق مناسب دریائی، مکان مناسبی برای صدور نفت و محصولات پتروشیمی به حساب می آید و از این جهت از اهمیت بالایی برخوردار است.

تاریخچه ساخت پتروشیمی

شركت پتروشيمي خارك در ابتدا تحت عنوان شركت سهامي شيميايي خارك به منظور بازيافت پروپان، بوتان، نفتا و گوگرد از گازهاي استحصالي چاههاي حوزه نفتي فلات قاره ايران با مشاركت پنجاه پنجاه بين شركت ملي صنايع پتروشيمي و شركت آمريكايي AMOCO و با سرمايه اي معادل 900 ميليون ريال در سال 1344 تاسيس و در سال 1348  به بهره برداري رسيد. 

علاوه بر اين در سال 1373 به منظور جلوگيري از سوختن گازهاي سبك توليد شده در فرآيند مجتمع و تبديل آن به فرآورده هاي با ارزش افزوده و حركت هر چه بيشتر به سمت خودكفايي و قطع وابستگي و افزايش صادرات و همچنين در جهت انتقال تكنولوژي، ايجاد افزايش درآمد ارزي، كاهش آلودگي محيط زيست و اشتغال در منطقه، طرح احداث واحد متانول خارگ نيز آغاز و با فن آوري توليد و مهندسي پايه شركت لورگي ( LURGI ) آلمان و با سرمايه گذاري ارزي 5/149 ميليون دلار و 5/465 ميليارد ريال در زميني به مساحت 24 هكتار احداث و در سال 1378  به بهره برداري رسيد . خوراك اين مجتمع گازهاي ترش همراه استحصال شده از استخراج نفت مناطق دريايي و خشكي شامل هيدروكربن هاي سنگين و تركيبات گوگردي مي باشد .

سابقه حادثه در پتروشیمی خارک

به دلیل ماهیت فعالیت این صنعت، در چند سال اخیر حوادث متعددی در این مجتمع به وقوع پیوسته است در زیر به چند مورد اشاره می شود.

      1- حادثه 2 مرداد ماه 1389:

2-    این حادثه‌ در مسیر خطوط لوله متصل به برج جذب مجتمع، در اثر نشت گاز به وقوع پیوست که منجر به فوت 4 نفر از پرسنل بهره بردار واحد گردید و علاوه بر آن،  آسیب شدیدی به     تجهیزات واحد وارد شد و فرایند تولید به مدت 40 روز متوقف گردید.

  علت این حادثه نشت گاز از فلنج در مسیر مبدل برج جذب و تماس با منبع جرقه بود که منجر به این حادثه مرگبار شد.(مشاهده انیمیشن)

3-    2- حادثه 23 دی ماه 1389:

  انفجاری دیگر در این مجتمع به وقوع پیوست که در این حادثه کشیک ارشد واحد، دچار سوختگی شدید شد و نهایتا جان خود را از دست دادند.

  علت حادثه راپچر شدن خطر فلر مخزن پروپان اعلام گردید که به دنبال نشت گاز پروپان از آن، انفجار و آتش سوزی بزرگی بوقوع پیوست. (مشاهده انیمیشن)

4-    3- در تاریخ 29 آبان ماه 1399:
   در پی حادثه ای دیگر در این مجتمع یک نفر جان خود را از دست داد و چهار نفر مصدوم شدند.

طبق گفته فرماندار بوشهر علت حادثه، انتشار گاز های هیدروکربنی تخلیه شده در فضا در پی انجام تعمیر کاری و جوشکاری تعدادی از نیروها بوده که در  قسمتی از پتروشیمی که در حالت اورهال و خاموش بوده، این انفجار صورت گرفت.

5-     در تازه ترین حادثه ای که در تاریخ 19 مرداد ماه 1400  در این مجتمع پتروشیمی اتفاق افتاد، مخزن گسولین (Gasoline) پتروشیمی خارک دچار حریق شد که خوشبختانه تلفات جانی نداشت.

این آتش‌سوزی در یک مخزن روزانه گسولین رخ داده و بلافاصله مهار شد.

   چرایی رخداد حادثه

      همانگونه که در بالا اشاره شد این پتروشیمی دوباره دچار حادثه شد و احتمالا در آینده دچار حوادث بیشتری نیز خواهد شد. اما مسئله مهم این است که چرا این حوادث در سالیان اخیر رخ داده اند، متاسفانه ما نتوانستیم گزارش کاملی از بررسی حوادث رخ داده در این مجتمع پیدا کنیم در این جا دلایل احتمالی را که می تواند در رخ داد این حادثه نقش داشته باشند را ذکر می کنیم، اما برای یافتن دلایل اصلی و ریشه ای لازم است این حادثه به صورت دقیق توسط تیم های بررسی حادثه بررسی شده و گزارش نهایی در اختیار عموم قرار گیرد:

1-   یادگیری از رویداد های ایمنی

     امروز در تمام دنیا رویداد های ایمنی نقش بسیار مهمی در پیشگیری از حوادث را بر عهده دارند به طوری که در برخی از متون از این رویداد ها به عنوان پیشگویی کننده های حوادث نام برده می شود. متاسفانه در کشور ما به این رویداد های توجه نمی شود حتی بعضا در صنایع مهم مثل نفت و گاز نیز توجهی به این رویداد ها نمی شود.

2-     بررسی حوادث

    با بررسی حوادث می توان ضعف های سیستم را شناسایی و با انجام راهکار های کنترلی می توان از رویداد حوادث یکسان و مشابه در آینده جلوگیری کرد. امروزه می توان از روش     های  بسیار متنوع بررسی حادثه به منظور بررسی حوادث استفاده کرد که در اینجا به ذکر چند مورد اشاره می شود:

  روش TripodBeta، روش 5 چرا، روش AcciMap و روش    STAMP و ....

3-   3-     تعمیرات و نگهداری

   متاسفانه به دلایل بسیار زیادی از جمله تحریم در سالیان گذشه کشور ما در بحث تامین قطعات مهم و استراتژیک دچار مشکل شده است. از طرفی اکثر صنایع ما دارای سن بسیار بالای هستند که در سالیان اخیر تجهیزات آن ها جایگزین و نوسازی نشده است. در چنین شرایطی داشتن یک برنامه تعمیر و نگهداری مناسب بسیار می تواند در کاهش رخداد شکست در سیستم و کاهش حوادث موثمر ثمر باشد.

4-  4-     بازرسی های مبتنی بر ریسک

     یکی از دلایل اصلی حوادث شایع در صنایع نفت و گاز و پتروشیمی عدم توجه به سیستم های مجوز کار می باشد. در سالیان اخیر حوادث زیادی در این صنایع رخ داده که عدم صدور پرمیت و یا صدور نامناسب پرمیت نقش عمده ای در آن ها داشته است. همانطور که در بالا ذکر شد حادثه 29 آبان 1399 در همین پتروشیمی نیز به علت جوشکاری بوده است.
5-      سیستم های مجوز کار

   یکی از دلایل اصلی حوادث شایع در صنایع نفت و گاز و پتروشیمی عدم توجه به سیستم های مجوز کار می باشد. در سالیان اخیر حوادث زیادی در این صنایع رخ داده که عدم صدور رمیت و یا صدور نامناسب پرمیت نقش عمده ای در آن ها داشته است. همانطور که در بالا ذکر شد حادثه 29 آبان 1399 در همین پتروشیمی نیز به علت جوشکاری بوده است.

    علاوه بر موارد ذکر شده در بالا حوادث می توانند دلایل زیادی داشته باشند. امروزه ثابت شده است که سیستم مدیریت نقش بسیار زیادی در رخداد و پیشگیری از حوادث دارند. در حادثه ای که اخیرا در این مجتمع رخ داد تیم واکنش در شرایط اضطراری این مجتمع توانستند عملکرد خوبی داشته باشند ولی نباید فراموش کرد که در ایمنی هدف باید ابتدا پیشگیری از حادثه باشد و سازمان ها و صنایع باید تمام تلاش خود را بکار گیرند تا از وقوع حوادث جلوگیری کنند. امیدواریم دیگر شاهد چنین حوادثی در کشور نباشیم.

حادثه انفجار خط لوله در چشمه خوش

بر اساس اعلام روابط عمومی شرکت نفت مناطق مرکزی، بعدازظهر روز سه شنبه (۱۵تیر ماه 1400) یک حادثه انفجار در زمان آغاز عملیات تعمیرات اساسی خط لوله ۲۰اینچ انتقال نفت چشمه خوش-اهواز به وقوع پیوست که متاسفانه دراین حادثه چند تن از زحمت کشان حوزه نفت و انرژی کشور فوت و چند تن دیگر مجروح شدند. بر اساس گزارش های اولیه این حادثه دلیل اصلی حادثه انفجار لانچر در زمان توپک رانی بوده است. بر اساس گزارش های بدست آمده در این حادثه تلخ سه تن از عزیزان فوت نموده اند و چهارتن نیز مصدوم شده اند.
مدیرعامل شرکت ملی نفت ایران ضمن اظهار تسلیت به خانواده درگذشتگان حادثه چشمه خوش، در دستوراتی فوری به مدیرعامل شرکت نفت مناطق مرکزی ایران، مدیرعامل سازمان بهداشت و درمان صنعت نفت و دیگر بخش های مرتبط خواستار رسیدگی به وضعیت آسیب دیدگان و بررسی علت وقوع این حادثه تلخ شد.
همچنین در پی رخداد این حادثه وزیر نفت، ضمن اظهار تسلیت به خانواده و همکاران درگذشتگان، در نامه‌ای به مدیرعامل شرکت ملی نفت ایران خواستار انجام اقدام‌های فوری برای رسیدگی به دیگر آسیب‌دیدگان شد.  
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شرکت ملی نفت ایران، متن نامه بیژن زنگنه خطاب به مسعود کرباسیان، مدیرعامل شرکت ملی نفت ایران به شرح زیر است:
«با سلام؛ بنا بر اطلاع واصله، در حین انجام عملیات تعمیرات در تأسیسات چشمه‌خوش، حادثه‌ای رخ داده که منجر به فوت سه تن از همکاران و زخمی شدن عده‌ای دیگر شده است. ضمن تسلیت درگذشت همکاران گرامی به خانواده های محترم ایشان و همکاران‌شان، لازم است دستور فرمایید اقدامات زیر به انجام برسد:
1.      بهداشت و درمان صنعت نفت به وضع حال افراد زخمی به فوریت و با جدیت تمام رسیدگی نماید و از هر اقدامی برای بهبود آن‌ها دریغ نشود.
2.       مسئولان نفت مناطق مرکزی نسبت به ابلاغ پیام تسلیت و دلجویی اینجانب به خانواده‌های سه تن همکار عزیز درگذشته اقدام نمایند و از هر اقدامی نیز برای کاهش آلام ایشان دریغ نورزند.
3.      همین امشب و به فوریت روابط عمومی شرکت ملی نفت یا شرکت نفت مناطق مرکزی این حادثه و ابعاد آن را به روشنی و با سادگی برای عموم توضیح دهند
4.       به منظور بررسی علل حادثه، گروهی از HSE شرکت ملی نفت ایران به همراه افرادی از HSE وزارت نفت به منطقه اعزام شوند تا بررسی لازم را صورت داده و نتیجه را گزارش کنند.
 
با توجه به این که علت اصلی این حادثه توپک رانی گزارش شده لذا در زیر شرح مختصری از عملیات توپک رانی ارائه می شود:

امروزه واژه پیگ[1]به صورت گسترده ای برای هر وسیله ای که داخل لوله وارد شده و با حرکت آزادانه به کمک جریان مواد داخل لوله در طول لوله حرکت می کند، اطلاق می شود. در واقع پیگ یک پیستون با حرکت آزاد می باشد. در برخی کشور ها بجای واژه انگیلیسی PIG از واژه های MOLE و RABBIT نیز استفاده می شود. این واژه اولین بار در کشور امریکا مورد استفاده قرار گرفته است ولی اینکه چرا این واژه برای این منظور انتخاب شده هست تا به امروز به صورت دقیق مشخص نشده است. ولی یکی از دلایل احتمالی صدای این فرآیند می باشد که در حین حرکت پیگ در داخل لوله شبیه صدای گله های خوک می باشد. در برخی منابع این واژه را مخفف واژه انگلیسی Pipeline Inspection Gauge می دانند که بنظر فرضیه ی بعیدی می باشد، چون اینا صطلاح بسیار پیشتر از این که بازرسی به عنوان یک فاکتور مهم تلقی شود مورد استفاده قرار می گرفته است. زمان دقیق اولین استفاده از پیگ مشخص نیست ولی احتمالا برای اولین بار از پیگ در خطوط نفت خام آمریکا[2] و یا در صنعت آب[3] مورد استفاده واقع شده است. اروزه نزدیک به 3500 پیگ مختلف وجود دارد که این پیگ ها شامل تعدادی زیادی خدمات تخصصی و چندیدن هزار محصول مرتبط می شود. انتخاب پیگ صحیح و طراحی سیستم بهینه پیگ رانی فاکتورهای مختلف زیادی بستگی دارد.






شکل
1 نمونه ای از پیک در داخل لوله



از پیگ معمولاً برای اهداف زیر استفاده می‌شود:
  • تمیزکاری لوله
  • ایجاد حائل فیزیکی بین دو سیال متفاوت
  • نظارت بر بدنه لوله
  • ضبط اطلاعات هندسی خط لوله
در حالت کلی به کار استفاده از پیگ در داخل لوله‌ها، «پیگ‌رانی» گفته می‌شود. پیگ‌رانی بدون متوقف کردن جریان سیال امکان‌پذیر است.
پیگ‌های اولیه تنها برای تمیز کردن لوله به عنوان روشی کم‌هزینه و سریع مورد استفاده قرار می‌گرفته‌اند؛ و در حال حاضر نیز پیگ‌رانی معمولی (تنها برای تمیزکاری) استفاده فراوانی دارد. پیگ‌رانی هوشمند، توسط پیگ‌های هوشمند انجام می‌شود که وظایفی از قبیل نظارت بر بدنهلوله و ضبط اطلاعات هندسی لوله را نیز به عهده دارند.
یکی از مشکلات بسیار بزرگ در پیگرانی رخ داد حوادث ناگوار می باشد، با توجه به این که داخل لوله دارای مواد خطرناک می باشد لذا هر گونه بی احتیاطی می تواند منجرب به یک حادثه جدی شود. حادثه اخیر چشه خوش نیز در زمان پیگرانی رخ داده است که می توان بعد از انتشار گزارش بررسی این حادثه بیشتر در مورد آن صحبت کرد.

 بعد ار رخداد این حادثه اقای دکتر سید باقر مرتضوی مديركل HSE و پدافند غيرعامل وزارت نفت یک بخش نامه جهت رعایت الزامات ایمنی در زمان توپک رانی به واحد های زیر مجموعه صادر کردند که از طریق لینگ زیر این بخش نامه قابل دانلود است. 



[1]-PIG

[2] -crude oil pipelining

[3] -water industry

آتش سوزی در پالایشگاه شهید تندگویان

 
 شرکت پالایش نفت شهید تندگویان تهران در 15 کیلومترى جنوب تهران واقع گردیده و مشتمل بر دو پالایشگاه جنوبى ( شماره 1 ) و شمالى( شماره 2 ) است. متاسفانه در تاریخ 1400/03/12 یک حریق در پالایشگاه شهید تندگویان منجرب به نگرانی گسترده در ازحان عمومی شد. 
 

حادثه آتش سوزی شرکت مولدان

آتش سوزی... موضوعی که دیگر دارد به یک اپیدمی در کشور تبدیل می شود. حوادثی که هر از گاهی در یکی از صنایع کشور رخ می دهد و بار مالی و روانی بسیاری را بر جامعه تحمیل می کند.

حادثه معدن طرزه دامغان

طزره در مناطق سردسیر و کوهستانی جنوب رشته‌کوه‌های البرز قرار دارد و یکی از اصلی‌ترین مراکز فعالیت معدنی شمال شرق کشور می باشد که شامل 4 معدن اصلی کلاریز، مجموعه مادر، کلمدر برناکی و رزمجا و چند معادن خصوصی دیگر است و عملیات معدنی در این محدوده از سال 1348 آغاز شده است.

حادثه ی ناشی از کار در شهرستان بیجار

متاسفانه در چند روز اخیر خبر تلخ دیگری در رابطه با مرگ یکی از کارگران کشور عزیزمان در سایت ها و منابع خبری منتشر شد. در این حادثه که در کارخانه سیمان بیجار واقع در استان کردستان رخ داده یک کارگر بعد از تمیز کردن گریت کولر کلینر به بخش ممنوعه مراجعه کرده و بر اثر استنشاق گازهای سمی بیهوش شده و به داخل کوره سقوط کرده است. لازم به ذکر است که موضوع توسط مراجع ذی صلاح در دست پیگیری می باشد و نتایج تحقیقات متعاقباً اعلام خواهد شد. 
نکته مهمی که در رابطه با چنین حوادثی وجود دارد، قابل پیشگیری بودن آنها می باشد. با نظارت بیشتر، با پیاده سازی اصول ایمنی و ارائه آموزش های ایمنی می توان از رخ دادن چنین حوادث ناگواری جلوگیری کرد.

حادثه ناشی از سقوط بالابر

متأسفانه در هفته ی اخیر شاهد حادثه ای دیگر در آذربایجان شرقی و شهرک سلیمی بودیم. خبرهای ناگواری که متأسفانه هر از گاهی از گوشه و کنار کشور به گوش می رسد و باعث ناراحتی مردم و بخصوص جامه کارگری و ایمنی کشور می شود.

 سرهنگ یداله جهان آرا فرمانده انتظامی شهرستان آذرشهر اظهار کرد: به علت رعایت نکردن اصول ایمنی در استفاده از بالابر در یکی از کارخانجات شهرک شهید سلیمی، متاسفانه یک کارگر از آن سقوط و به علت جراحات وارده به بیمارستان امام رضا تبریز انتقال یافت.
به نقل از مرکز اطلاع رسانی پلیس استان، وی افزود: متاسفانه به علت جراحات وارده کارگر در بیمارستان فوت کرد.
وی از تمامی کارفرما و کارگران درخواست کرد تا با رعایت اصول ایمنی و از استفاده تجهیزات مناسب در کار از وقوع حوادث ناگوار مشابه جلوگیری کنند.

نکته مهمی که در حوادث ناشی از کار وجود دارد قابل پیشگیری بودن این حوادث می باشد، در صورت رعایت اصول ایمنی می توان از وقوع چنین حوادث ناگواری جلوگیری نمود.